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淺談電梯一體機控制器的發(fā)展趨勢

發(fā)布時間:2017年11月25日 瀏覽量:1292
  以往電梯行業(yè)所使用的控制器和變頻調(diào)速驅(qū)動器都是分立的,其中控制器存在故障率高,控制器與驅(qū)動器之間使用端子通信,實現(xiàn)多段速運行,這樣導(dǎo)致了布線復(fù)雜、控制效率低,從而造成電梯運行的穩(wěn)定性降低、運行效率低;隨著現(xiàn)在科技的進步,一種新型的技術(shù)——“電梯一體化控制技術(shù)”逐漸發(fā)展成熟,且逐漸被應(yīng)用推廣。


  所謂電梯一體化控制技術(shù),即:將電梯驅(qū)動系統(tǒng)與電梯管理系統(tǒng)集成,從而實現(xiàn)一體化。根據(jù)一體化思路的不同,暫將其分為兩類。

第一類是:結(jié)構(gòu)一體化,即:將電梯的控制主板和變頻驅(qū)動的控制主板合為一塊控制板??偨Y(jié)當前市場上主要的一體化控制器,它們主要是把以往的電梯控制主板和變頻器的驅(qū)動部分結(jié)合到一塊控制板上。以ZXK(中秀康迪克電梯技術(shù)有限公司)的一體化控制系統(tǒng)為例,其功能特點是:

1)以距離控制為原則的直接??考夹g(shù),速度曲線實時生成;

2)短層站自動識別運行;

3)采用無載荷傳感器載荷補償起動技術(shù),使電梯無需安裝稱重裝置也能具有優(yōu)異的啟動舒適感;

4)適用于同步和異步主機。具有同步主機靜態(tài)自整定功能,異步主機無需自整定功能;

5)采用矢量控制技術(shù)。電機調(diào)速性能優(yōu)異,電梯舒適感好;

6)新型的PWM死區(qū)補償技術(shù),有效降低電機噪音和電機損耗;

7)全CAN串行通訊,提升數(shù)據(jù)傳輸能力,增強通訊可靠性;

8)內(nèi)置精準實時時鐘,提供豐富的分時控制功能,方便實現(xiàn)樓宇智能管理;

9)支持220VAC電源輸入,停電后UPS應(yīng)急后備運行;

10)控制驅(qū)動架構(gòu)基于一體。使整個裝置結(jié)構(gòu)緊湊、接線減少、可靠性增加、操作更簡易;

11)簡易鍵盤設(shè)計,使電梯的調(diào)試、維護簡單易行;

12)支持多種調(diào)試手段。計算機軟件調(diào)試、PDA軟件調(diào)試、手持操作器調(diào)試;

13)易懂式功能參數(shù)設(shè)計,最大限度方便調(diào)試;

14)采用雙重井道信息保護,大大提高了系統(tǒng)的可靠性;

15)經(jīng)過EMC實驗室專業(yè)測試。強抗干擾能力,抗傳導(dǎo)干擾和耦合干擾4KV;

16)冗余安全設(shè)計。電梯控制和驅(qū)動控制都具有安全保護功能,電梯的安全系數(shù)大大提高;

17)專業(yè)的驅(qū)動控制設(shè)計,強大的環(huán)境適應(yīng)能力,全面對抗電網(wǎng)波動、粉塵、高溫和雷電;

18)靈活豐富的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計。與原始電梯控制系統(tǒng)(分體式控制系統(tǒng))相比,其性能有了很大的提高。

第二類是功能一體化,即將電梯看做一個整體,不分電梯控制和驅(qū)動控制,不注重控制板和驅(qū)動板是否是一塊控制板。由于變頻器輸出的波形中含有大量的諧波成分,其中高次諧波會使變頻器輸出電流增大,造成電機繞組發(fā)熱,產(chǎn)生振動和噪聲,加速絕緣老化。同時各種頻率的諧波會向空間發(fā)射不同頻率的無線電干擾,還可能導(dǎo)致其它設(shè)備誤動作。但是由于實際現(xiàn)場確實存在需要將變頻驅(qū)動和主機實現(xiàn)遠距離控制,這就需要調(diào)整變頻器的載波頻率來減少諧波及干擾或增加交流電抗器,這樣就增加了現(xiàn)場的調(diào)試難度和控制系統(tǒng)的成本。在功能上能夠達到現(xiàn)有一體機的效果,在結(jié)構(gòu)上可以將控制板和驅(qū)動板分為兩塊,而且控制板和驅(qū)動板分開的距離可以達到50米以上,這就是ZXK提出的功能上的一體化控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)在功能上完全具備現(xiàn)有一體化控制系統(tǒng)的功能,并且可以在一些特殊的場合應(yīng)用。

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